Besta verðið Shantui SG16-3 mótor flokkari til sölu
Eiginleikar Shantui SG16-3 mótorflokkara
● Með áreiðanlegum afköstum og mikilli afköstum og orkusparnaði eru Cummins vélin og Shangchai vélin að eigin vali.
● 6 gíra rafeindastýrð vökvaskipting með ZF tækni er með hæfilega hraðahlutfallsdreifingu til að tryggja að öll vélin hafi þrjú vinnugír að vali til að tryggja rekstraráreiðanleika og sveigjanleika.
● Kassagerð uppbygging soðin úr samþættum plötum hefur mikinn styrk.
● Ytri hringgír sem notaður hefur verið hefur hátt sendur tog, stærra skurðarhorn á blaði og betri efnismeðferðargetu og er sérstaklega gagnlegt við meðhöndlun á þurru efni og leir.
● Featuring einfaldar aðgerðir og hár höggþol gegn utanaðkomandi öflum, það á við um vinnuskilyrði með mikið rekstrarmagn og alvarlegt rekstrarumhverfi.
● Alþjóðleg háþróuð tækni fyrir vökvahemlunarstýringu og alþjóðlegar þekktar vökvakerfi eru samþykktar til að tryggja hemlunaröryggi og áreiðanleika.
● Fullvökvastýri framhjólastýri búið lítinn beygjuradíus og mikla hreyfanleika og sveigjanleika.
● Hágæða fulllokað lúxus stýrishús með heildar sjónsviði og afkastamikið höggdeyfandi sæti hámarka akstursþægindi.
● Cab og aðalgrindin eru tengd með höggdeyfum til að tryggja rekstraröryggi og áreiðanleika.
● Hefðbundið upphitunar- og loftræstikerfi með mikilli afkastagetu og tvöföldu lags lokuðu hliðarhurðirnar ná<84db noise and effectively reduce the labor strength of operator.
● Viðhaldslaus hágæða rafhlaða er búin.
● Vélarhlíf úr stáli með fjórum hurðum auðveldar viðhald og hitaleiðni vélarinnar.
● Vökvaolíugeymir samþykkir síuhlutann sem hægt er að taka ofan af og býður upp á þægilegar viðgerðir og viðhald.
● Hægt er að setja upp sjálfvirkt efnistökukerfi til viðbótar.
● Sérstök drifdekk og hefðbundin dekk eru að eigin vali fyrir flokkunarvélina.
Shantui SG16-3 mótor flokkar árangursbreytur
Vöru Nafn | SG16-3 |
Frammistöðubreytur | |
Rekstrarþyngd vélar (kg) | 15100 |
Hjólhaf (mm) | 6260 |
Hjólhlaup (mm) | 2155 |
Lágmarkshæð frá jörðu (mm) | 430 |
Stýrishorn framhjóla (°) | ±45 |
Stýrishorn (°) | ±25 |
Hámarks togkraftur (kN) | 79,3(f=0,75) |
Beygjuradíus (mm) | 7.800 (Ytri hlið framhjóls) |
Hámarks stighæfni (°) | 20 |
Breidd skóflublaðs (mm) | 3660 |
Hæð skóflublaðs (mm) | 635 |
Snúningshorn blaðs (º) | 360 |
Skurhorn blaðs (º) | 37-83 |
Hámarksgröfu dýpt blaðs (mm) | 500 |
Lengd (mm) | 8726 |
Breidd (mm) | 2600 |
Hæð (mm) | 3400 |
Vél | |
Vélargerð | 6BTAA5.9-C160 |
Losun | Kína-II |
Gerð | Vélræn bein innspýting |
Mál afl/málhraði (kw/rpm) | 118kW/2200 |
Drifkerfi | |
Togbreytir | Eins þrepa einfasa þriggja þátta |
Smit | Aflskipting milliás |
Gírar | Sex áfram og þrír afturábak |
Hraði fyrir áfram gír I (km/klst) | 5.4 |
Hraði fyrir áfram gír II (km/klst) | 8.4 |
Hraði fyrir áfram gír III (km/klst) | 13.4 |
Hraði fyrir áfram gír IV (km/klst) | 20.3 |
Hraði fyrir áfram gír V (km/klst) | 29.8 |
Hraði fyrir áfram gír VI (km/klst) | 39,6 |
Hraði í bakkgír I (km/klst.) | 5.4 |
Hraði í bakkgír II (km/klst.) | 13.4 |
Hraði í bakkgír III (km/klst.) | 29.8 |
Bremsukerfi | |
Gerð akstursbremsu | Vökvakerfisbremsa |
Gerð stöðuhemla | Vélræn bremsa |
Bremsuolíuþrýstingur (MPa) | 10 |
Vökvakerfi | |
Vinnandi dæla | Stöðug tilfærsla gírdæla, með flæði við 28ml/r |
Rekstrarventill | Innbyggður marghliða loki |
Þrýstistilling öryggisventils (MPa) | 16 |
Þrýstistilling öryggisventils (MPa) | 12.5 |
Áfylling eldsneytis/olíu/vökva | |
Eldsneytistankur (L) | 340 |
Vinnandi vökvaeldsneytistankur (L) | 110 |
Sending (L) | 28 |
Drifás (L) | 25 |
Jafnvægisbox (L) | 2X38 |