Grófaskóflur eru almennt þekktar sem „uppteknar í báðum endum“.Vegna þess að það hefur einstaka uppbyggingu er framendinn hleðslubúnaður og afturendinn er uppgröftur.Á vinnustaðnum geturðu skipt frá hleðslutæki yfir í gröfustjóra með því að snúa sætinu.Gróðurfarar eru aðallega notaðir við byggingu og viðhald á þjóðvegum í þéttbýli og dreifbýli, lagningu kapal, raforku- og flugvallaframkvæmdir, framkvæmdir við sveitarfélög, byggingu vatnsverndar í ræktuðu landi, íbúðarbyggingar í dreifbýli, grjótnámu og ýmis byggingarverkefni sem ýmis lítil byggingarteymi taka þátt í.."Tveggja enda upptekinn" er eins konar lítil fjölvirk byggingarvél.Það er almennt notað í litlum verkefnum eftir að stórum verkefnum er lokið.
1. Flokkun á gröfu
Gróðurfarar eru almennt þekktir sem „uppteknir í báðum endum“ og hafa tvær aðgerðir: hleðslu og uppgröft.Grófaskóflur eru flokkaðar sem hér segir:
1. Skipulagslega séð
Frá sjónarhóli burðarvirkis eru til tvær gerðir af gröfu: önnur með hliðarramma og hin án hliðarramma.Stærsti eiginleiki þess fyrrnefnda er að hægt er að færa uppgröftinn til hliðar til að auðvelda rekstur á sérstökum stöðum.Þyngdarpunktur þess er lægri þegar hann er í flutningsástandi, sem stuðlar að hleðslu og flutningi.Ókostirnir eru: Vegna takmarkana á burðarvirki eru stoðfætur að mestu beinir fætur, stuðningspunktarnir eru innan brúnar hjólsins, fjarlægðin milli stuðningspunktanna tveggja er lítil og stöðugleiki alls vélarinnar er lélegur við uppgröft (sérstaklega þegar uppgröfturinn er færður til hliðar).Hlutverk þessarar tegundar gröfu er lögð áhersla á hleðslu og það er framleitt meira í Evrópu;Ekki er hægt að færa grafarvinnubúnað þess síðarnefnda til hliðar og allt grafavinnutæki getur snúist 180° um miðju aftari hluta rammans í gegnum beygjustuðninginn.Fæturnir eru í froskafætisstíl og geta stuðningspunktarnir teygt sig að utan og á bak við stýrið, sem veitir góðan stöðugleika við gröft og er til þess fallið að bæta gröfugetuna.Þar sem engin hliðargrind er til staðar minnkar kostnaður við alla vélina að sama skapi.Ókosturinn er sá að skóflan er hengd aftan á ökutækið þegar hún er dregin inn og ytri mál eru löng.Þegar eimreiðan er í flutnings- og hleðsluástandi er stöðugleiki lélegur, sem hefur ákveðin áhrif á hleðslu og flutning.Hlutverk þessa líkans beinist að uppgröfti og er framleitt í Bandaríkjunum.Aðallega.
2. Afldreifing
Hvað varðar afldreifingu, þá eru gröfur í tveimur gerðum: tvíhjóladrif (afturhjóladrif) og fjórhjóladrif (allt á fjórum hjólum).Sá fyrrnefndi getur ekki fullnýtt meðfylgjandi þyngd, þannig að viðloðun milli eimreiðarinnar og jarðar og togkrafturinn er minni en sá síðarnefndi, en kostnaðurinn er mun lægri en sá síðarnefndi.
3. Á undirvagninum
Undirvagn: Meðal þriggja tegunda undirvagna sem almennt eru notaðar fyrir litlar fjölnota verkfræðivélar, er afl lítilla gröfu að mestu undir 20kW, heildarmassi vélarinnar er 1000-3000 kg og hún notar skriðbúnað með gönguhraða sem er minni en 5 km/klst.Það er aðallega notað í bæjum og görðum.og önnur smá jarðvinnustarfsemi.Vegna lítillar líkans og mikils kostnaðar er erfitt að ná vinsældum í Kína eins og er;afl gröfuskóflunnar er að mestu leyti 30-60kW, þyngd vélarinnar er tiltölulega stór, massinn er um 5000-8000 kg, uppgröftur er sterkur og hjólaskófla er að mestu notuð.Hann er með ferðabúnaði, fjórhjóladrifi og notar stýrisás eða liðstýri.Hraði ökutækisins er tiltölulega hár, nær meira en 20 km/klst.Það er mikið notað erlendis við jarðvinnu í bæjum, mannvirkjum, vegaviðhaldi og öðrum verkefnum og til aðstoðarstarfsemi á stórum byggingarsvæðum.Þetta líkan hefur stórt útlit og lélegan sveigjanleika og er almennt erfitt að laga það að rekstri í litlum rýmum.
Pósttími: 31-jan-2024